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本田 長谷川 祐介:在中国的开放创新

2019年08月31日 18:12来源:未知手机版

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2019年8月30日-9月1日,2019中国汽车产业发展(泰达)国际论坛在天津滨海新区举行,本届论坛主题为“全面深化改革开放 发展壮大新动能”。2019年全球政治、经济和技术存在重大不确定性,在此背景下如何寻找目标,确定发展路径成为急需解决的问题,论坛将明确发展新动能,寻找发展新路径,推动我国汽车产业从跟随向引领转变,坚持共商共建共享原则,全面推进政策沟通、设施联通、贸易畅通,为世界经济增长注入了新动力。

本田技研工业(中国)投资秒速时时彩执行副总经理、本田技研科技(中国)秒速时时彩执行副总经理兼R amp;D中心所长長谷川 祐介

在8月31日进行的高峰研讨环节,本田技研工业(中国)投资秒速时时彩执行副总经理、本田技研科技(中国)秒速时时彩执行副总经理兼R D中心所长長谷川 祐介表示,汽车产业进入新的发展阶段,未来本田在中国的发展将会继续坚持开放创新。

以下为发言实录:

尊敬的各位领导、各位来宾,大家上午好!在发言之前我要说一下我们的合作伙伴关系,对于本田来说中国是全球最大的市场,是毫无疑问的,没有中国的合作伙伴是无法在中国取得巨大的成功,非常感谢!我叫長谷川祐介,今天非常荣幸受邀参加天津泰达论坛。接下来我开始进入演讲。

我们希望成为一个全面出行解决方案的公司,不仅仅提供汽车产品,也提供摩托车以及其他的动力产品,今年我们推出了本田的飞机和机器人。就像很多领导都讲到了一样,我们现在面临巨大的挑战,不是一个拐点,而是汽车行业进入了新的起点。所以会介绍一下我们如何应对行业的挑战呢?我们的方法是什么呢?

我们公司是全球知名的发动机提供商,1999年我们推出了混合动力汽车,后来我们就开始拓展到其他的汽车零部件生产,包括混合动力汽车、电动汽车,当然还包括内燃机。特别是在电动汽车方面,我们非常支持中国的工厂来扩大新能源汽车的生产,所以我们也推出了几种不同的电池汽车,但是对客户来说,他们也是担心行使里程以及充电的基础设施,所以我们也有混合动力汽车。我们认为混合动力是很好的解决方案,能够更好地弥补新能源汽车。在这里无法向大家提供更详细的内容,但是我们很快就会有一些混合动力的汽车。

关于电气化方面,我们也有合作伙伴。在这方面建立了很好的合作机制,在电池方面有很好的合作伙伴,同时我们也启动了汽车共享的业务,也很有威望,今年推出了一些汽车共享的项目。大家都知道对于电动汽车来说,共享汽车平台是非常好的,当然不仅仅是电气化了,我还想为大家介绍一下智能联网汽车方案。大概四十年前我们发明了自己的导航系统,当时这个系统不是很先进,但是我们一直在改进当中。现在我们导航的不仅仅是提供地图,同时它也是一个智能系统。所以我们2015年推出了本田的联网系统,今年我们又推出了新一代的联网系统。随着通信技术的发展,特别是中国5G技术的发展,围绕着5G技术的推出,在智能导航、互联汽车这方面也会有一个更大的发展。对于第二代的制导互联系统来说也是非常先进,其中实现了电子支付,汽车位置共享以及完善的导航系统。对于我们的系统来说,首先和中国的基础设施有更多的联网,因此可以让用户的出行还有日常生活变得更加方便。

第二个是个人辅助系统,个人辅助系统可以帮助消费者,同时系统也会向消费者推出一些实时有用的信息,更好方便他们的日常生活。

第三个概念是更加智能的成长。随着时间的发展,以及不断地开发,这个系统本身它可以自动更新,更好地满足用户需求。如果只是采取移动公司方式的话,很难实现功能,我们和中国大的IT公司合作,比如说阿里巴巴、科大讯飞等等,和这些公司一起合作,来丰富我们的系统。我们也研究了开放创新的方法。2011年,我们公司在美国的硅谷建立了我们的研发中心,是一个加速器的项目。我们也邀请这些科技创新公司研发出更好的解决方案,去年我们也推出了加速器的项目。这边已经展示了一些庆祝的活动,大概在一年的时间里,我们已经在中国实现了100个创业公司的合作。比如说其中有一个公司做的是3D的体验,可以为用户提供一个更好的体验,还有AAC技术公司,也是一个IT的创新公司。这家公司可以为每一个乘客提供个性化的私人的乘车体验,所以这个技术也是非常有意思的。

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