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“中国好合伙人”江淮:抵押27亿身家或为投资蔚来?

2020年03月19日 22:06来源:未知手机版

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原标题:“中国好合伙人”江淮 抵押27亿身家或为投资蔚来?

江淮对蔚来可能不仅仅是代工的关系,从蔚来总部落户合肥那一刻,拉近的或许不止是地理上的距离,可能还有资本或者心理上的距离。

日前,江淮汽车(600418)发布公告称召开七届十四次董事会,审议通过《关于以自有资产向中国进出口银行安徽省分行申请抵押贷款的议案》。

公司拟在2020年1月1日至2026年12月31日期间,向中国进出口银行安徽省分行申请最高不超过本外币折合16亿元人民币的授信业务,并以本公司名下评估价值不低于27亿元的当地产和土地提供最高额抵押担保。

借钱或为“蔚来中国”

疫情之下,压缩成本成为了一众车企达成的共识。而在这一特殊时刻,江淮汽车却逆势抵押贷款27亿,引起了外界广泛关注。

根据江淮汽车在同花顺上的经营财报分析,在近几年内,江淮汽车的重点投资是大众和蔚来项目。但是在近期,江淮并未有大动作,所以这27亿元抵押担保为哪班?。

关于此次授信的资金用途,虽然江淮汽车并未透露,但外界推测“提前授信”可能与此前江淮与蔚来汽车就“蔚来中国”公建项目有关。

不难理解,蔚来“落户”合肥,表面上是蔚来与合肥市政府的的签约项目,但是江淮在这中间一直是扮演牵头人的角色。从蔚来ES8在合肥建厂之初,就是由江淮与合肥当地各个环节进行牵头以及沟通。值得一提的是,江淮汽车的第五大股东是合肥市国有资产控股秒速时时彩。

蔚来中国“落户”合肥一事,与特斯拉“安家”上海有较多相似之处。相似之处是同样跟当地政府打交道,都得到了最大幅度的支持政策。特斯拉在上海得到了招商银行50亿元低息贷款,用于支付超级工厂的建设费用。而蔚来中国与合肥市政府的合作,在政府明确两者出资比例后需要先行垫资。

蔚来中国总部项目包括在合肥成立蔚来中国总部,建立研发销售,生产基地,项目计划融资超过百亿。但作为合作伙伴的江淮与蔚来,盈利和现金流都不充裕。

2019年江淮汽车累计销量为42.1万辆,同比下降8.9%。根据江淮汽车此前发布的2019年年度业绩的预盈公告显示,2019年江淮汽车归属于上市公司股东的净利润仅为1亿元左右。如果不算新能源政府补贴部分,江淮汽车的盈利是负数。

蔚来的境况也不妙。据3月18日发布的财报显示,蔚来汽车2019年总营收为78.249亿元(约11.240亿美元),同比增长58.0%。其中净亏损为112.957亿元(约16.225亿美元),同比扩大17.2%。不包括股权奖励支出(不按照美国通用会计准则),调整后的净亏损为109.622亿元(约15.746亿美元),同比扩大22.4%。

蔚来汽车进入2020年以来,持续进行自救,多次融资,发行总金额4.35亿美元的可转换债券。

就“蔚来中国”项目合肥市政府与蔚来汽车虽然初步达成了合作意向,但由于目前合作双方的实际经营现状较差,或许江淮抵押自身27亿家产贷款,用于项目前期运作就有了合理性。

蔚来江淮谁也离不开谁

3月18日晚间,江淮汽车发布了2019度财报。其中一项引起了《华夏时报》记者的注意,江淮汽车2019年年报披露,“根据公司与上海蔚来汽车秒速时时彩签订的合作协议约定,上海蔚来汽车秒速时时彩同意对公司投产前三年的亏损进行全额补偿。2019 年度营业收入中确认的亏损补偿金额为 20673.62 万元。”

双方协议当中,蔚来除了要负担员工开支,还要帮助江淮摊平运营成本。

蔚来除了要根据生产基地出厂的ES8数量支付相应的代工费,一旦工厂出现运营损失也需要由蔚来承担。

截至目前,江淮为蔚来投资接近50亿左右,如果加上蔚来中国的项目。两者身份将是深度捆绑。

不难看出,随着江淮与蔚来汽车合作项目越来越多,两者的关系也更加“亲密”。落户合肥,除了高营收与高税收外,蔚来还要对地方政府承诺相应的回报:5年内将打造一个千亿产值的龙头企业,加速合肥新能源汽车集群发展,引领带动安徽新能源汽车产业进入全国第一方阵,成为特斯拉主要对手。在当地眼中,蔚来除了加速发展自身的同时,也将担起合肥市甚至是安徽省在新能源汽车产业发展的重任。

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